{"id":6909,"date":"2021-05-23T21:13:22","date_gmt":"2021-05-23T19:13:22","guid":{"rendered":"http:\/\/doblevuit.com\/blog\/?p=6909"},"modified":"2023-10-24T13:57:17","modified_gmt":"2023-10-24T11:57:17","slug":"forat-de-ca-naloi-i-mollet-del-patronet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/forat-de-ca-naloi-i-mollet-del-patronet\/","title":{"rendered":"799. Alt de Ca n’Aloi i Mollet del Patronet"},"content":{"rendered":"\n

Hora Inicio: 10:09 22 may. 2021
Hora Fin: 17:03 22 may. 2021
Distancia recorrida: 10,1 km
Tiempo en movimiento: 04:24
Altura M\u00ednima: -45 m
Altura M\u00e1xima: 179 m
Ganancia Altitud: 476 m
P\u00e9rdida Altitud: -473 m
Tiempo Ascenso: 03:56
Tiempo Descenso: 02:55
Circular: Si<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Data: 22.05.2021<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n
Alt de Ca n’Aloi o Pont de les Moles<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alt de Ca n’Aloi o Pont de les Moles i Mollet del Patronet.<\/h2>\n\n\n\n

\u201cEs tracta d\u2019un cam\u00ed empedrat que recorre el bra\u00e7 terminal de la pen\u00ednsula de Formentor, concretament, des de Cala Murta arriba al Far de Formentor. Figura al Cat\u00e0leg de camins del terme municipal de Pollen\u00e7a amb el n\u00fameros 65 i 144, sota la denominaci\u00f3 de \u201ccam\u00ed vell del Far A i B\u201d, respectivament, amb una longitud aproximada de 14 km. \u00c9s un cam\u00ed preci\u00f3s que salva els diferents desnivells, colls i barrancs amb poca inclinaci\u00f3, per la qual cosa necessita fer nombroses corbes, com ara les 22 que t\u00e9 el paratge conegut com a les Voltes del Catal\u00e0 o, com escriu l\u2019Arxiduc Llu\u00eds Salvador d\u2019\u00c0ustria, la \u201cPujada d\u2019en Catal\u00e0\u201d (no he pogut esbrinar si es refereix a un llinatge o a un gentilici). Tanmateix, al mapa aixecat el 1858 pel ge\u00f2metra Pedro Moreno Ram\u00edrez i que podem admirar dins la nostra Casa de la Vila, observarem que est\u00e0 retolat el cam\u00ed com a \u201cPujada del Catal\u00e0\u201d.
Al final d\u2019aquesta la muntanya \u00e9s rebaixada artificialment, entre el puigs Fumat i Garball\u00f3, indret conegut com a la Bretxa.
L\u2019actual carretera, constru\u00efda l\u2019any 1928 per l\u2019enginyer Antoni Parietti Coll, ha destrossat petits trams del cam\u00ed; en alguns trams el creua i en altres va paral\u00b7lela al mateix.
El cam\u00ed va esser constru\u00eft entre els anys 1857 i 1859, per a traslladar els materials de l\u2019obra, com ara la pedra emprada en la construcci\u00f3 del far i dels edificis annexes, tallada a sa Pobla (i segons altres informacions, a Binissalem), embarcada des del Barcar\u00e8s, a Alc\u00fadia. Treballaren unes 200 persones i brigades especials.
\u00c9s conegut com a cam\u00ed de la Reina degut a qu\u00e8 se va dur a efecte durant el regnat d\u2019Isabel II, i va costar tant que aquella pregunt\u00e0 \u201csi feien el cam\u00ed de plata\u201d.
El far de Formentor se situa a 193 metres d\u2019al\u00e7ada, va ser projectat per l\u2019enginyer Emili Pou Bonet i comen\u00e7\u00e0 a funcionar el 30 d\u2019abril del 1863, amb una l\u00e0mpada Degrand nodrida amb oli d\u2019oliva, que fou substitu\u00efda, successivament, per sistemes m\u00e9s moderns, fins a l\u2019electrificaci\u00f3 del senyal (1962). Presenta una aparen\u00e7a de llum blanca en quatre llampades cada vint segons. T\u00e9 un abast nominal de trenta-sis milles.
Segons l\u2019Arxiduc, el far s\u2019aixecava sobre una base quadrangular des del centre de l\u2019edifici que serveix d\u2019habitatge als torrers. Es tractava d\u2019un aparell de segona classe amb dotze lents, que donava flaixos cada 30 segons.\u201d
Info; Punt Informatiu. Peri\u00f3dic Independent Local 12-04-2020
Juan M. Torres Velasco \u2013 jmtorres953@msn.com<\/em><\/p>\n\n\n\n

Iniciem la ruta d’avui en el Mirador de la Punta d’en Tom\u00e0s,<\/strong> km-14,900 de la MA-2210, caminem per l’asfalt direcci\u00f3 al far durant 200 m, i l’abandonem per l’esquerra, per anar a cercar un tirany que ens acostar\u00e0, en pocs metres, a l’antic i preci\u00f3s cam\u00ed Vell del Far.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cal dir que el cam\u00ed Vell del Fa<\/strong>r, ja no es conserva en tota la seva integritat perqu\u00e8 a trams es va destruir per fer l’actual carretera asfaltada.<\/p>\n\n\n\n

A la proximitat del km 15,900, abandonem el cam\u00ed i entrem a la carretera durant 400, on tornem a agafar ( esquerra) l’antic cam\u00ed, poc temps perqu\u00e8 aviat arribem al mirador del Puat<\/strong>, d’on tornam enlla\u00e7ar amb l’antic cam\u00ed del Far<\/strong>. Enrevoltem el puig de la Pinya<\/strong>, tornem a sortir a la carretera i molt pocs metres l’abandonem ( dreta) per enlla\u00e7ar amb l’antic cam\u00ed. En sortir novament a la carretera la traspassem i enllacem amb l’antic cam\u00ed. Ara hem d’estar atents perqu\u00e8 als 100 m, abans d’una corba, sortirem del cam\u00ed ( dreta) sense traces per davallar fins a la carretera. Als 50\/60 m aprox. Abandonem la carretera ( dreta) i iniciem, sense traces, la davallada, direcci\u00f3 E, durant 100 m, fins a arribar al Alt de Ca n’Aloi, o pont de les Moles<\/span> <\/strong><\/a>segons l’Arxiduc.<\/p>\n\n\n\n

Ens feim les fotos, contemplem l’impressionant estampa i iniciem un petit descens desgrimpant una curta canal per situar-nos just davall el forat\/pont.
En acabar, tornem a la carretera i caminem fins al km-19,100, just abans de la primera corba de pujada al far, on veurem un portell i un cam\u00ed escalonat, que agafem per arribar al Mollet del Patronet.<\/strong> Per\u00f2 abans d’arribar-hi, en dur 200 m ens desviarem per pujar fins a la boca de l‘avenc de les Pagellides o Covatxa del Pouet<\/strong> amb una profunditat de -87 m. Tornem al cam\u00ed, que cada vegada estan en pitjor estat.<\/p>\n\n\n\n

Arribarem on el cam\u00ed ha desaparegut i per continuar haurem de fer-ho amb una desgrimpada. En el nostre cas posem un cordino per assegurar els moviments. El darrer tram m\u00e9s vertical, per\u00f2 amb els graons encara es conserven perqu\u00e8 estan picats directament a la roca. Arribant al Mollet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Despr\u00e9s de dinar i fer un cafetet iniciem la pujada fins a la carretera, als pocs metres passem per davant l’avenc del Far, de -44,5 m,<\/strong> continuem fins el Far de Formentor.<\/p>\n\n\n\n

La tornada la feim pel cam\u00ed Vell del Far, desfent les passes fetes.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/div><\/div>\n\n\n
\n
\"veure<\/a>
fotos <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"wikiloc\"<\/a>
Trakc <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hora Inicio: 10:09 22 may. 2021Hora Fin: 17:03 22 may. 2021Distancia recorrida: 10,1 km Tiempo en movimiento: 04:24Altura M\u00ednima: -45 mAltura M\u00e1xima: 179 mGanancia Altitud: 476 mP\u00e9rdida Altitud: -473 mTiempo Ascenso: 03:56Tiempo Descenso: 02:55Circular: Si Data: 22.05.2021 Alt de Ca n’Aloi o Pont de les Moles i Mollet del Patronet. \u201cEs tracta d\u2019un cam\u00ed empedrat […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1807,1813],"tags":[1950,1951,1952,1946,1949,1947],"class_list":["post-6909","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rutes-2021","category-senderisme-rutes-2021","tag-avenc-de-les-pegellides","tag-avenc-de-les-petgelides","tag-avenc-del-far","tag-forat-de-ca-naloi","tag-mollet-del-patronet","tag-pont-de-les-moles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6909"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7678,"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6909\/revisions\/7678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}