{"id":7223,"date":"2022-01-30T12:36:54","date_gmt":"2022-01-30T10:36:54","guid":{"rendered":"http:\/\/doblevuit.com\/blog\/?p=7223"},"modified":"2023-10-22T18:58:03","modified_gmt":"2023-10-22T16:58:03","slug":"passejada-per-camins-de-soller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/passejada-per-camins-de-soller\/","title":{"rendered":"846. Passejada per camins de S\u00f3ller. Els Cinc Ponts."},"content":{"rendered":"\n

Hora Inicio: 8:56 29 ene. 2022
Hora Fin: 14:56 29 ene. 2022
Distancia recorrida: 11,2 km (05:59)
Tiempo en movimiento: 04:32
Altura M\u00ednima: -12 m
Altura M\u00e1xima: 242 m
Ganancia Altitud: 386 m
P\u00e9rdida Altitud: -396 m
Tiempo Ascenso: 03:09
Tiempo Descenso: 02:49<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Data: 29.01.2022<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n
Els Cinc Ponts<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Passejada per camins de S\u00f3ller. Els Cinc Ponts.<\/h2>\n\n\n\n

La ruta d’avui \u00e9s una t\u00edpica senderista que transcorre per bonics camins i caminois per la vall dels tarongers. Sent l’estrella del dia el ferrocarril de S\u00f3ller<\/strong>, del que feim una resumida hist\u00f2ria.<\/p>\n\n\n\n


LA HIST\u00d2RIA DEL TREN:
El 1903 l’industrial Joan Morell va proposar la construcci\u00f3 d’un ferrocarril que havia de connectar Palma-S\u00f3ller i que passaria per davall la Serra de Tramuntana i del Coll de S\u00f3ller a trav\u00e9s d’un t\u00fanel. Aquesta idea es va desestimar inicialment, per\u00f2 va ser Jer\u00f2nim Estades, diputat provincial i home de negocis, qui un any m\u00e9s tard va plantejar el projecte i va encarregar-ne la redacci\u00f3 a l’enginyer Pedro Garau.
La construcci\u00f3 del ferrocarril es va encarregar al contractista d’obres Sr. Luis Bovio, qui va comprar als Ferrocarrils de Mallorca una petita locomotora 020T constru\u00efda a Anglaterra per \u00abThe Falcon Engine & Car Works Ltd. Loughborourg\u00bb, fabricada l’any 1891 i amb el n\u00famero de f\u00e0brica 198. Aquesta petita locomotora s’utilitzava com a tractor de maniobres al port de Palma, de la l\u00ednia de tramvia que travessava la ciutat de Palma. A aquesta petita locomotora se la va batejar amb el nom de les seves filles \u00abMaria Llu\u00efsa\u00bb.
Les obres es varen iniciar el 3 de juny de 1907, amb treballs simultanis des de Palma i S\u00f3ller. Despr\u00e9s d’un any, la brigada que havia sortit de Palma va arribar a Bunyola, on varen haver de fer front al principal repte del projecte: la Serra d’Alf\u00e0bia, que havia de ser travessada per un t\u00fanel de 2.856 metres que desembocava a l’altre costat del sinu\u00f3s Coll de S\u00f3ller. Diversos t\u00fanels i trinxeres varen haver de ser excavats. El 19 d’agost de 1911, la locomotora Maria Llu\u00efsa arribava als miradors des Pujol de’n Banya. El primer tren d’obres va arribar a S\u00f3ller el 30 de setembre del mateix any.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Comencen a la Ctra. del Port ( Ma-11) encreuament amb el cam\u00ed de Son Pons<\/strong> ( S\u00f3ller), a 100 m abans d’arribar al Jard\u00ed Bot\u00e0nic de S\u00f3ller,<\/strong> on podrem deixar els cotxes.<\/p>\n\n\n\n

Passem la carretera i agafem el cam\u00ed de Son Pons<\/strong> direcci\u00f3 NW, fins a enlla\u00e7ar amb el cam\u00ed de la Costa d’en Lloren\u00e7,<\/strong> que puja de la dreta. Continuem recte i mateixa direcci\u00f3, als pocs metres deixam a l’esquerra el cam\u00ed de Rocafort,<\/strong> continuem entre llimoneres, el cam\u00ed comence a guanyar rost i passa a empedrat amb escalons. Passem per damunt un dels ponts del tren, despr\u00e9s deixam a l’esquerra el cam\u00ed de Monts Reials. <\/strong>Continuem en ascens pel cam\u00ed des Rost, <\/strong>que s’estreny i passa a tirany ben definit. <\/p>\n\n\n\n

Arribem a un encreuament, a la dreta les belles cases de s’Heretat, a l’esquerra el cam\u00ed que puja a Cas Xorc i d’en Jeroni Gros, noltros continuem recte fins a arribar a sa Capella de Castell\u00f3<\/strong>, on agafem el GR-221<\/strong> que de darrere sa capella. Passem per davant les cases de Can Prohom i de Son Mico<\/strong> on tenen un cartell que dona la benvinguda als senderistes i als clients de s’est\u00e0ncia de Son Mico<\/strong>, que agra\u00efm. Dos-cents metres passat ses cases sortirem del GR-221 <\/strong>per la dreta, passarem per un tancat de reixa, que tornarem a tancar, caminarem direcci\u00f3 W fins a arribar al mirador de Son Mico<\/strong>, una explendida balconada damunt Alcon\u00e0sser,<\/strong> entre la costa de sa Punta de S\u00f3ller<\/strong> i Llucalcari.<\/strong> Un bon lloc per berenar.<\/p>\n\n\n\n

Tornam enrere desfent les passes fetes fins l’encreuament de S’Heretat i cas Xorc. On agafem dreta direcci\u00f3 a Cas Xorc, un cam\u00ed asfaltat i senyalitzat. Passarem per la font de can Gamundi<\/strong> <\/a>just a l’entrada de les imponents cases de Can Jeroni Gros. Continuen S. En arribar al torrent dels Cinc Ponts <\/strong>el creuem per la part de baix per continuar per un tirany una mica amagat. En arribar a una bifurcaci\u00f3, continuem dreta. Als pocs metres abandonem per l’esquerra per davallar pel cam\u00ed de Rocafort.<\/strong> Passem per damunt un pont del tren per tot duna sortir per l’esquerra i baixa a les vies.<\/p>\n\n\n\n

Dies abans ens hem assegurat de qu\u00e8 el tren no est\u00e0 en funcionament i que li fan tasques de manteniment, ja que del contrari seria una imprud\u00e8ncia caminar per les vies i els t\u00fanels amb el tren actiu.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Continuem per les vies direcci\u00f3 S,( esquerra) passem per dins un t\u00fanel i just a la sortida arriba al Mirador des Pujol d’en Banya<\/strong>, un bonic lloc on el tren tur\u00edstica una aturada, i on noltros aprofitem per dinar. Continuem per les vies direcci\u00f3 N, passem novament per dins el t\u00fanel, aviat ens trobem amb el segon t\u00fanel d’uns cent metres, pel que necessitarem novament els frontals. Despr\u00e9s de tornar a la llum passem per damunt els Cinc Ponts<\/strong> que salva un important desnivell de m\u00e9s de vint metres. Passat el pont estarem atents perqu\u00e8 abandonarem les vies per un cam\u00ed de la dreta, per tot duna abandonar-lo tamb\u00e9 per la dreta i enlla\u00e7ar amb el cam\u00ed que passa per davall els Cinc Ponts,<\/strong> un cam\u00ed formigonat que enlla\u00e7a amb el cam\u00ed dels Rost<\/strong>, pel que hem passat fa unes hores. Girem dreta fins a arribar als cotxes.
Com hem acabat prest, anem fins al port a fer unes cervesetes.<\/p>\n\n\n

\n
\"veure<\/a>
fotos<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"wikiloc\"<\/a>
Trakc<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hora Inicio: 8:56 29 ene. 2022Hora Fin: 14:56 29 ene. 2022Distancia recorrida: 11,2 km (05:59)Tiempo en movimiento: 04:32Altura M\u00ednima: -12 mAltura M\u00e1xima: 242 mGanancia Altitud: 386 mP\u00e9rdida Altitud: -396 mTiempo Ascenso: 03:09Tiempo Descenso: 02:49 Data: 29.01.2022 Passejada per camins de S\u00f3ller. Els Cinc Ponts. La ruta d’avui \u00e9s una t\u00edpica senderista que transcorre per bonics […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2105,2109],"tags":[2115,2114,2113,2120,1317,2117,2122,2118,2119,2121],"class_list":["post-7223","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rutes-2022","category-senderisme-rutes-2022","tag-cami-de-rocafort","tag-cami-de-son-pons-cami-de-castello","tag-cami-des-rost","tag-can-jeroni-gros","tag-can-prohom","tag-capella-de-castello","tag-font-de-can-gamundi","tag-mirador-de-son-mico","tag-mirador-des-pujol-den-banya","tag-son-mico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7223"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7646,"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7223\/revisions\/7646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/doblevuit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}