Hora Inicio: 8:56 29 ene. 2022
Hora Fin: 14:56 29 ene. 2022
Distancia recorrida: 11,2 km (05:59)
Tiempo en movimiento: 04:32
Altura Mínima: -12 m
Altura Máxima: 242 m
Ganancia Altitud: 386 m
Pérdida Altitud: -396 m
Tiempo Ascenso: 03:09
Tiempo Descenso: 02:49
Data: 29.01.2022
Passejada per camins de Sóller. Els Cinc Ponts.
La ruta d’avui és una típica senderista que transcorre per bonics camins i caminois per la vall dels tarongers. Sent l’estrella del dia el ferrocarril de Sóller, del que feim una resumida història.
LA HISTÒRIA DEL TREN:
El 1903 l’industrial Joan Morell va proposar la construcció d’un ferrocarril que havia de connectar Palma-Sóller i que passaria per davall la Serra de Tramuntana i del Coll de Sóller a través d’un túnel. Aquesta idea es va desestimar inicialment, però va ser Jerònim Estades, diputat provincial i home de negocis, qui un any més tard va plantejar el projecte i va encarregar-ne la redacció a l’enginyer Pedro Garau.
La construcció del ferrocarril es va encarregar al contractista d’obres Sr. Luis Bovio, qui va comprar als Ferrocarrils de Mallorca una petita locomotora 020T construïda a Anglaterra per «The Falcon Engine & Car Works Ltd. Loughborourg», fabricada l’any 1891 i amb el número de fàbrica 198. Aquesta petita locomotora s’utilitzava com a tractor de maniobres al port de Palma, de la línia de tramvia que travessava la ciutat de Palma. A aquesta petita locomotora se la va batejar amb el nom de les seves filles «Maria Lluïsa».
Les obres es varen iniciar el 3 de juny de 1907, amb treballs simultanis des de Palma i Sóller. Després d’un any, la brigada que havia sortit de Palma va arribar a Bunyola, on varen haver de fer front al principal repte del projecte: la Serra d’Alfàbia, que havia de ser travessada per un túnel de 2.856 metres que desembocava a l’altre costat del sinuós Coll de Sóller. Diversos túnels i trinxeres varen haver de ser excavats. El 19 d’agost de 1911, la locomotora Maria Lluïsa arribava als miradors des Pujol de’n Banya. El primer tren d’obres va arribar a Sóller el 30 de setembre del mateix any.
Comencen a la Ctra. del Port ( Ma-11) encreuament amb el camí de Son Pons ( Sóller), a 100 m abans d’arribar al Jardí Botànic de Sóller, on podrem deixar els cotxes.
Passem la carretera i agafem el camí de Son Pons direcció NW, fins a enllaçar amb el camí de la Costa d’en Llorenç, que puja de la dreta. Continuem recte i mateixa direcció, als pocs metres deixam a l’esquerra el camí de Rocafort, continuem entre llimoneres, el camí comence a guanyar rost i passa a empedrat amb escalons. Passem per damunt un dels ponts del tren, després deixam a l’esquerra el camí de Monts Reials. Continuem en ascens pel camí des Rost, que s’estreny i passa a tirany ben definit.
Arribem a un encreuament, a la dreta les belles cases de s’Heretat, a l’esquerra el camí que puja a Cas Xorc i d’en Jeroni Gros, noltros continuem recte fins a arribar a sa Capella de Castelló, on agafem el GR-221 que de darrere sa capella. Passem per davant les cases de Can Prohom i de Son Mico on tenen un cartell que dona la benvinguda als senderistes i als clients de s’estància de Son Mico, que agraïm. Dos-cents metres passat ses cases sortirem del GR-221 per la dreta, passarem per un tancat de reixa, que tornarem a tancar, caminarem direcció W fins a arribar al mirador de Son Mico, una explendida balconada damunt Alconàsser, entre la costa de sa Punta de Sóller i Llucalcari. Un bon lloc per berenar.
Tornam enrere desfent les passes fetes fins l’encreuament de S’Heretat i cas Xorc. On agafem dreta direcció a Cas Xorc, un camí asfaltat i senyalitzat. Passarem per la font de can Gamundi just a l’entrada de les imponents cases de Can Jeroni Gros. Continuen S. En arribar al torrent dels Cinc Ponts el creuem per la part de baix per continuar per un tirany una mica amagat. En arribar a una bifurcació, continuem dreta. Als pocs metres abandonem per l’esquerra per davallar pel camí de Rocafort. Passem per damunt un pont del tren per tot duna sortir per l’esquerra i baixa a les vies.
Dies abans ens hem assegurat de què el tren no està en funcionament i que li fan tasques de manteniment, ja que del contrari seria una imprudència caminar per les vies i els túnels amb el tren actiu.
Continuem per les vies direcció S,( esquerra) passem per dins un túnel i just a la sortida arriba al Mirador des Pujol d’en Banya, un bonic lloc on el tren turística una aturada, i on noltros aprofitem per dinar. Continuem per les vies direcció N, passem novament per dins el túnel, aviat ens trobem amb el segon túnel d’uns cent metres, pel que necessitarem novament els frontals. Després de tornar a la llum passem per damunt els Cinc Ponts que salva un important desnivell de més de vint metres. Passat el pont estarem atents perquè abandonarem les vies per un camí de la dreta, per tot duna abandonar-lo també per la dreta i enllaçar amb el camí que passa per davall els Cinc Ponts, un camí formigonat que enllaça amb el camí dels Rost, pel que hem passat fa unes hores. Girem dreta fins a arribar als cotxes.
Com hem acabat prest, anem fins al port a fer unes cervesetes.
